京廣高速鐵路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），簡稱京廣高鐵，又稱京廣客運專線，是京港高速鐵路（北京至香港）的重要組成部分，是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”，呈南北走向，被譽為世界上運營里程最長的高速鐵路。
京廣高速鐵路自北京西站至廣州南站，全長2298千米，共設37個車站，設計最高時速350千米，運營時速為300千米。

沿途站點
京廣高速鐵路全線辦理客運業務的車站數為37個，其中，北京段1個、河北段9個、河南段9個、湖北段4個、湖南段8個、廣東段6個。除此之外，豐臺站暫時取消，京廣高速鐵路由杜家坎線路所正向引出線路至豐臺站，北京西站引出京西聯絡線于杜家坎線路所對接正線，全線由北向南車站依次為：
北京西站—豐臺站（暫時取消）—涿州東站—高碑店東站—徐水東站（不辦理客運業務）—保定東站—定州東站—正定機場站—石家莊站—高邑西站—邢臺東站—邯鄲東站—安陽東站—鶴壁東站—新鄉東站—鄭州東站—許昌東站—漯河西站—駐馬店西站—明港東站—信陽東站—孝感北站—橫店東站（不辦理客運業務）—武漢站—咸寧北站—赤壁北站—岳陽東站—汨羅東站—長沙南站—株洲西站—衡山西站—衡陽東站—耒陽西站—郴州西站—樂昌東站—韶關站—英德西站—清遠站—廣州北站—廣州南站

線路走向
京廣高速鐵路連接環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢都市圈、珠三角經濟區，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，串起首都北京和石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州5個省會城市及眾多中等城市。同時，京廣高鐵及其延伸線廣深港高鐵共同組成“京港客運專線”
京廣高速鐵路輻射帶動作用強，把環渤海經濟圈、中原城市群、關中城市群、武漢城市圈、長株潭城市群、長三角經濟圈、珠三角經濟圈等經濟區緊密聯系在一起，有效降低社會時間成本，給人員流動帶來極大便利，對促進區域經濟社會協調發展有巨大作用。

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高鐵外車身彩貼廣告
媒體位置：車廂外頂部 媒體材質：高檔車貼 媒體數量：以具體車型為準 媒體尺寸：最大規格800*35（CM） 298萬元/組,周期180天； 498萬/組,周期365天

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1.車身外彩貼廣告設置方案須經鐵路局審核通過后，上報中國鐵路總公司審批，待中國鐵路總公司批復后方可上刊；
2.最短發布周期為180天；
3.高鐵動車組廣告畫面審核及上刊周期：從畫面小樣確認與審批資質備齊到廣告畫面上刊，待鐵路總公司審核通過后，10日內完成；
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高鐵桌貼廣告價格 媒體位置：桌板背面 媒體材質：車貼膠 媒體數量：520-550塊/組 （以具體車型為準） 59萬/組，周期45天； 99萬/組，周期90天； 169萬/組，周期180天； 309萬/組，周期365天

說明：
1.高鐵桌貼廣告最短發布周期為45天；
2.高鐵桌貼廣告最多可發布5幅不同畫面；
3.高鐵動車組廣告畫面審核及上刊周期：從畫面小樣確認與審批資質備齊至廣告畫面上刊，10日內完成
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高鐵行李架廣告價格 高鐵品牌天幕 媒體位置：車廂內行李架底部 媒體材質：彩貼 媒體數量：96塊/組 （以具體車型為準） 媒體尺寸：寬度 (以具體車型為準)300-400（MM） 79萬/組，周期45天； 139萬/組，周期90天； 249萬/組，周期180天； 449萬/組，周期365天

說明：
1.最短發布周期為45天
2.最多發布2幅不同畫面；
3.高鐵動車組廣告畫面審核及上刊周期：從畫面小樣確認與審批資質備齊至廣告畫面上刊，10日內完成
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京廣高鐵廣告車內門貼廣告價格 高鐵車門貼 媒體位置：車廂內自動門 媒體材質：玻璃貼 媒體數量：以具體車型為準 媒體尺寸：寬度 （以具體車型為準）*150h(mm) 11萬/組，周期45天， 19萬/組，周期90天 35萬/組，周期180天 65萬/組，周期365天

說明：
1.京廣高鐵廣告最短發布周期為45天，
2.目前僅限于上海局所管轄的高鐵動車列車；
3.高鐵動車組廣告畫面審核及上刊周期：從畫面小樣確認與審批資質備齊至廣告畫面上刊，10日內完成
4.上述刊例價格包含一次畫面制作費用，如客戶在媒體有效發布期內進行畫面更換，畫面制作費用將另行收取

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高鐵冠名廣告價格 高鐵冠名： 高鐵車身外彩貼+高鐵車內全媒體 666萬/組，周期180天； 1166萬/組，周期365天

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1.最短發布周期為6個月，
2.具體媒體類型根所各鐵路局不同畫型及情況而定,以實際發布類型為準

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